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彩鋼瓦平屋面工程項目愈來愈多地運用于涂層技術性，彩鋼瓦平屋面工程施工不可忽視。要搞清楚，什么叫涂層，涂膜是用建筑涂料開展工程施工干躁后產生一層膜。金屬材料瓦房面工程項目噴涂的五項技術標準不可忽視： 1、在鍍層達到薄厚規(guī)定的條件下，涂覆頻次越多，塑料薄膜的高密度性就越好，因而在涂覆時要多涂覆幾回，板繪和薄涂都不可以一次涂覆。 2、選用雙層胎體增強材料時，上下一層不可豎直鋪設，使其雙層胎體材料同向有一致的延展性；上、下一層的搭接縫處應分開，不小于三分之一寬幅，防止上、下一層胎體增強材料造成重縫及層薄厚不勻稱。 3、每遍刷涂應勻稱，不可有漏底、漏涂和沉積問題狀況。很多遍刷涂時，應待先擦的鍍層開展干躁涂膜后，即可涂后一遍涂料。 4、為彩鋼瓦涂層層的一致性，胎體長邊鋼筋搭接總寬不宜低于50mm，長邊鋼筋搭接總寬不宜低于70mm，沒有按不怕水卷材鋼筋搭接總寬去規(guī)定。 5、屋面坡度低于15%時，胎體增強材料平行面或豎直房脊鋪設，應視便捷工程施工而定。屋面坡度超過15%時，為避免胎體增強材料下降，應垂直平分房脊鋪設。平行面于房脊鋪設時，由低設計標高處往上鋪設，胎體增強材料沿著水流方位鋼筋搭接，防止嗆水。胎體增強材料鋪貼時，應邊刷涂邊鋪貼，防止二者分離出來。

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視頻作者：蕪湖錦弦鋼結構有限公司

彩鋼瓦進即將機房墻板綁扎在車上的作業(yè)時，選用平等板長的角鋼或許角鐵放置在頂層機房墻板兩端的轉角處，這樣可均勻分配繩子捆扎的壓力，起到防止壓力會集而損壞壓磨機房墻板的邊際。假如遠距離運送或路況欠安運送時，則要求金屬面機房墻板選用水平放置的辦法。 彩鋼瓦在運送機房用墻面鋼板時，鋼面墻板的支點處挑出長度不宜大于1.0米，以確定資料不會變形磨損。若有超過2米以上的墻板時，挑出相應的板材并在其在尾部全體捆扎好，以防止因轎車尾部的波震形成過大撓度面損壞機房的墻板。彩鋼瓦轉移板材時應兩端一起抬起，避免損壞外表氧化膜或涂層。

彩鋼的側向和端部搭接。安裝各塊鋼板時，應將其邊搭接準確地放在前一塊鋼板上，并與前一塊鋼板夾緊，直到鋼板的兩端都固定為止。一種簡單而的方法是用一對夾口鉗分別夾住所搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時，其端部是上端部需用鉗子夾住搭邊部分，這樣可鋼板一端的就位，并使一端的搭接也處于正確的位置，從而固定住鋼板，在固定的過程中，夾鉗始終應在縱向夾住鋼板。在安裝下一塊鋼板之前，每塊鋼板固定住。固定始于鋼板的中心，然后向兩邊伸展，較后固定鋼板的搭接邊。 對于端部搭接，由于屋面和墻面外形板是用連續(xù)加工的方法制成的，因此可按運輸條件所限制的長度供應鋼板，通常不需要搭接，鋼板長度就足以達到屋面鋪設的需要。出于對現場處理和運輸考慮，可用兩塊較短的鋼板通過端部搭接來覆蓋整個長度，各列鋼板的搭接順序依次從底部到頂部，然后再放下一列。對使用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對坡度在1/12（50）~1/4（150）之間的屋面，鋼板端部重迭長度至少為200mm；坡度超過1/4（150）時，重迭長度至少為150mm，而且鋼板端部重疊部分的中點應在支撐件的中心。墻面板小重迭長度為100mm。